Porsche juga menggandakan jajaran model untuk SUV listrik ini, yaitu Macan baru yang berfokus pada efisiensi dan jarak tempuh yang tinggi dengan rear-wheel-drive, dan Macan 4S baru yang akan mengisi kesenjangan antara Macan 4 dan Macan Turbo.
Alex menjelaskan, bahwa motor listrik pada Macan baru mendapatkan energi dari baterai lithium-ion di bagian bawah bodi mobil, dengan kapasitas kotor 100 kWh, di mana hingga 95 kWh dapat digunakan secara aktif. Baterai HV merupakan komponen utama dari Premium Platform Electric (PPE) yang baru dikembangkan dengan arsitektur 800 volt, yang digunakan Porsche untuk pertama kalinya pada Macan baru.
Output pengisian daya DC hingga 270 kW, dan baterai dapat diisi dari 10 hingga 80 persen dalam waktu sekitar 21 menit di stasiun pengisian daya cepat yang sesuai.
Pada stasiun pengisian daya 400 volt, sakelar bertegangan tinggi pada baterai memungkinkan pengisian daya bank dengan secara efektif membagi baterai 800 volt menjadi dua baterai, masing-masing bertegangan 400 volt.
Hal ini memungkinkan pengisian daya yang sangat efisien, tanpa penguat HV tambahan, hingga 135 kW. Pengisian daya AC hingga 11 kW dapat dilakukan melalui kotak dinding rumah tangga.
Energi hingga 240 kW dapat dipulihkan melalui motor listrik saat mengemudi. Integrated Power Box (IPB) juga berkontribusi pada efisiensi model Macan baru, sekaligus menghemat berat dan ruang.
IPB yang inovatif dan ringkas menggabungkan tiga komponen pengisi daya AC terintegrasi, pemanas bertegangan tinggi, dan konverter DC/DC. Jangkauan WLTP gabungan mencapai 613 km pada Macan 4.
Kap mesin yang rendah dan sayap yang sangat menonjol memberikan tampilan yang dinamis pada SUV entry-level dengan panjang 4.784 mm, lebar 1.938 mm dan tinggi 1.622 mm ini, bahkan ketika dalam keadaan diam.
"Adapun pada sektor kaki-kakinya, macan 4 baru dilengkapi dengan roda ukuran 22 inci dengan pemasangan ban yang disesuaikan," pungkasnya
Editor : Ali Masduki
Artikel Terkait
